鐵路貨車(chē)車(chē)廂表面除漆除銹方法及設(shè)備推薦

鐵路交通是我國(guó)重要的貨運(yùn)交通系統(tǒng)之一，為保障鐵路貨車(chē)運(yùn)行安全，貨車(chē)在一定時(shí)間內(nèi)均需要進(jìn)行廠(chǎng)修，廠(chǎng)修時(shí)為保障良好的涂裝效果，涂裝施工前需要對(duì)貨車(chē)車(chē)廂表面進(jìn)行除銹，去除銹蝕、氧化皮、舊漆層及油污等污垢，由于車(chē)廂表面附兩層以上油漆，漆層厚、硬度高、附著力強(qiáng)等特性，因此車(chē)廂表面的除漆銹作業(yè)一直是鐵路貨車(chē)廠(chǎng)修時(shí)的一道難題。

目前，對(duì)于鐵路貨車(chē)的除銹方法主要是以手工除銹、拋丸/噴砂除銹、化學(xué)除銹、超高壓水射流除銹4種形式：
 
1、手工除銹

使用工具有榔頭、鏟刀、刮刀絲刷等勞動(dòng)強(qiáng)度大，粉塵等污染重，作業(yè)環(huán)境惡劣、效率低、氧化皮等難除、達(dá)不到規(guī)定的清潔度和粗糙度。

2、拋丸/噴砂除銹

多為開(kāi)放式干拋丸/噴砂除銹，除銹過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵、環(huán)境污染較重，職工職業(yè)防護(hù)要求高，且丸料及磨料處理麻煩，導(dǎo)致除銹成本增加。

3、化學(xué)除銹

采用傳統(tǒng)的化學(xué)方式除銹，操作專(zhuān)業(yè)性較高，化學(xué)清洗后需要大量的水進(jìn)行沖洗，水資源浪費(fèi)嚴(yán)重，且清洗后的廢水需要特殊處理，才能排放否則造成嚴(yán)重的污染，操作不慎會(huì)對(duì)車(chē)體造成腐蝕。

4、超高壓水除銹

高壓水射流的沖擊作用和水撬作用，破壞銹蝕和涂層附著力，具有成本低、速度快、清凈率高、不損壞被清洗物、應(yīng)用范圍廣、不污染環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。

超高壓水射流技術(shù)主要原理是利用高速水流的動(dòng)能來(lái)沖擊物體表面涂覆物，達(dá)到剝離和去除的效果。它通過(guò)超高壓發(fā)生器，對(duì)水流施加100～300 Mpa的壓力，再通過(guò)噴嘴射出，噴射可由油壓或氣動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)生強(qiáng)度各異的超高壓水射流作用在被清洗表面，從而使垢物脫落，最終實(shí)現(xiàn)清洗目的。

德高潔DJS 2200/25ES 220MPa進(jìn)口電動(dòng)超高壓清洗機(jī)，清洗壓力2200bar，流量25L/min，清洗壓力可調(diào)，可連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，無(wú)論是小靶距50 mm內(nèi)側(cè)業(yè)作業(yè)，還是大靶距150 mm外側(cè)作業(yè)，只要通定合理的工況參數(shù)就能滿(mǎn)足對(duì)于整車(chē)的除銹或除漆，且除效果均可以滿(mǎn)足涂裝要求。
 
DJS 2200/25ES超高壓清洗機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行穩(wěn)定，曲軸箱為純鑄鐵制造，整體采用球墨鑄鐵電源機(jī)架，是業(yè)內(nèi)具有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，可定制為簡(jiǎn)易四輪行走式、輪胎拖車(chē)式或基座式，維護(hù)成本遠(yuǎn)低于國(guó)外同等產(chǎn)品，主要用于鐵路輪對(duì)除漆、透平轉(zhuǎn)子清洗及金屬表面除銹等領(lǐng)域。

德高潔作為一家成立于1994年的環(huán)保清潔設(shè)備供應(yīng)商，旗下自主研究并生產(chǎn)的高壓清洗機(jī)（120~2800 bar），滿(mǎn)足不同領(lǐng)域不同設(shè)備的清洗需求。不僅如此，德高潔結(jié)合軌道列車(chē)運(yùn)行架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道列車(chē)表面自動(dòng)清洗、列車(chē)軌道清洗除銹、列車(chē)底盤(pán)及輪軸部位去污、除冰、除銹、列車(chē)輪對(duì)自動(dòng)除銹、高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架清洗等，為軌道列車(chē)提供全方位的可定制化的自動(dòng)清洗解決方案，便于軌道列車(chē)的修檢、保養(yǎng)，確切實(shí)地的為軌道交通安全行駛助力。