高速動車輪對除漆除銹自動化解決方案
時間:2023-02-22 12:52:00作者:LeeZhou來源:德高潔清潔設(shè)備分享到:QQ空間新浪微博騰訊微博人人網(wǎng)微信
在高速動車的迅速發(fā)展,不僅可以載人跑遍我國神州大地,也因其穩(wěn)定性強、質(zhì)量高、速度快等優(yōu)點被世界認可,向國外證明了“中國制造”的硬實力,成為我國走向世界的標簽之一。由于動車高速運營及大密度運行等因素,高速動車一般在行駛120萬公里后需要對其進行高級檢修,其中動車輪對作為動車組的關(guān)鍵零部件之一,其運行狀態(tài)直接影響高速動車的運行安全和平穩(wěn)性,因此在高速動車的檢修中,輪對的檢修質(zhì)量要求極為嚴格。
由于輪對在長期的運行過程中,除與鋼軌接觸的踏面和輪緣外,其余部分均暴露在空氣中,無任何防護,在雨雪條件等惡劣環(huán)境的影響,輪對會出現(xiàn)不同程度的銹蝕,銹蝕的存在會對探傷造成嚴重的干擾,大大降低探傷的準確度,如不及時處理還會造成腐蝕加劇,影響輪對的使用壽命,一般檢修前需要將輪對拆卸下來,對輪對的車輪和輪軸進行除漆銹后,再對其進行探傷,以便于檢修工作的準確性,檢修完成后對其重新進行噴漆。
目前,對輪除銹方式有人工除銹、化學(xué)除銹、噴砂除銹、機械除銹,其中人工除銹效率低,質(zhì)量參差不齊、勞動強度大;化學(xué)除銹易產(chǎn)生大量清洗廢棄物造成環(huán)境污染;噴砂除銹效率高但除銹過程容易產(chǎn)生大量粉塵;機械除銹是采用鋼絲刷與輪對高速磨擦,將銹污刷下達到除銹目的,這種接觸性清洗對輪對表面機械作用力,容易損傷輪對表面,且鋼絲消耗大、成本較高。
因此采用新的替代除銹方式成為高速動車組企業(yè)的重要任務(wù),在此情況下,德高潔提出采用超高壓水除漆銹的方式,通過超高壓水的打擊力對金屬表面上的銹蝕層和垢層進行清除,因是以水為作業(yè)介質(zhì),所以整個除銹過程中無粉塵污染,無二次污染,采用超高壓水技術(shù)對輪對進行除銹,不僅可以快速剝離輪軸上的涂層、銹蝕,還不傷及本體。
不僅如此,德高潔結(jié)合動車輪輪對實際工況,將超高壓水除銹技術(shù)實現(xiàn)自動化、機械化,以減少人力的投入,提高輪對除銹效率的目的,自主研發(fā)并裝配了一套動車輪對超高壓水自動化清洗系統(tǒng),系統(tǒng)由超高壓泵站、低壓噴洗設(shè)備、輪對自動入位機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、智能清洗房、抽排烘干系統(tǒng)、降噪系統(tǒng)、循環(huán)水處理系統(tǒng)以及PLC控制系統(tǒng)等組成。
首先使用超高壓水射流對高速動車軸上的涂層進行剝離,將軸上及輪輻上的漆全部清除干凈;隨后進入低壓噴淋階段,將輪對上附著的漆渣、灰塵、油泥等污物清洗干凈;最后進入烘干階段,將輪對上的水在短時間內(nèi)吹掃烘干,避免將水帶入下道工序造成清洗后的車軸返銹。清洗后的污水進入漆水分離污水處理系統(tǒng)處理,以便漆渣淤泥可回收。
德高潔動車輪對超高壓水自動化清洗系統(tǒng)可以高效、高質(zhì)、安全、環(huán)保地清除輪軸及輪輻上的漆層、銹蝕、污垢,為探傷創(chuàng)造良好條件,清洗過程中不傷及制動器、離合器等部件,真正為高速動車對輪探傷做到了“零干擾”。
德高潔作為一家專業(yè)的環(huán)保清潔設(shè)備供應(yīng)商,在環(huán)保除塵、凈化成套裝備、工業(yè)設(shè)備清潔領(lǐng)域已積累了近三十年的業(yè)內(nèi)寶貴經(jīng)驗,自1994年成立起便專注于高壓水射流技術(shù)進行研究,期間結(jié)合高壓水射流技術(shù),自主研發(fā)并投入使用了一整套軌道車輛清洗方案,其中包括:動車組對輪清洗系統(tǒng)、動車外表自動清洗線、列車制動盤,車軸箱全自動清洗系統(tǒng)、高速動車組輪對超高壓水除漆銹系統(tǒng)、高速動車組列車底盤、輪軸除冰系統(tǒng)、大功率牽引機車底盤清潔系統(tǒng),為我國軌道列車清潔保養(yǎng)、探傷檢修、防腐除銹等方面創(chuàng)造良好的表面清潔環(huán)境,為軌道交通發(fā)展助力。
由于輪對在長期的運行過程中,除與鋼軌接觸的踏面和輪緣外,其余部分均暴露在空氣中,無任何防護,在雨雪條件等惡劣環(huán)境的影響,輪對會出現(xiàn)不同程度的銹蝕,銹蝕的存在會對探傷造成嚴重的干擾,大大降低探傷的準確度,如不及時處理還會造成腐蝕加劇,影響輪對的使用壽命,一般檢修前需要將輪對拆卸下來,對輪對的車輪和輪軸進行除漆銹后,再對其進行探傷,以便于檢修工作的準確性,檢修完成后對其重新進行噴漆。
目前,對輪除銹方式有人工除銹、化學(xué)除銹、噴砂除銹、機械除銹,其中人工除銹效率低,質(zhì)量參差不齊、勞動強度大;化學(xué)除銹易產(chǎn)生大量清洗廢棄物造成環(huán)境污染;噴砂除銹效率高但除銹過程容易產(chǎn)生大量粉塵;機械除銹是采用鋼絲刷與輪對高速磨擦,將銹污刷下達到除銹目的,這種接觸性清洗對輪對表面機械作用力,容易損傷輪對表面,且鋼絲消耗大、成本較高。
因此采用新的替代除銹方式成為高速動車組企業(yè)的重要任務(wù),在此情況下,德高潔提出采用超高壓水除漆銹的方式,通過超高壓水的打擊力對金屬表面上的銹蝕層和垢層進行清除,因是以水為作業(yè)介質(zhì),所以整個除銹過程中無粉塵污染,無二次污染,采用超高壓水技術(shù)對輪對進行除銹,不僅可以快速剝離輪軸上的涂層、銹蝕,還不傷及本體。
不僅如此,德高潔結(jié)合動車輪輪對實際工況,將超高壓水除銹技術(shù)實現(xiàn)自動化、機械化,以減少人力的投入,提高輪對除銹效率的目的,自主研發(fā)并裝配了一套動車輪對超高壓水自動化清洗系統(tǒng),系統(tǒng)由超高壓泵站、低壓噴洗設(shè)備、輪對自動入位機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、智能清洗房、抽排烘干系統(tǒng)、降噪系統(tǒng)、循環(huán)水處理系統(tǒng)以及PLC控制系統(tǒng)等組成。
首先使用超高壓水射流對高速動車軸上的涂層進行剝離,將軸上及輪輻上的漆全部清除干凈;隨后進入低壓噴淋階段,將輪對上附著的漆渣、灰塵、油泥等污物清洗干凈;最后進入烘干階段,將輪對上的水在短時間內(nèi)吹掃烘干,避免將水帶入下道工序造成清洗后的車軸返銹。清洗后的污水進入漆水分離污水處理系統(tǒng)處理,以便漆渣淤泥可回收。
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德高潔作為一家專業(yè)的環(huán)保清潔設(shè)備供應(yīng)商,在環(huán)保除塵、凈化成套裝備、工業(yè)設(shè)備清潔領(lǐng)域已積累了近三十年的業(yè)內(nèi)寶貴經(jīng)驗,自1994年成立起便專注于高壓水射流技術(shù)進行研究,期間結(jié)合高壓水射流技術(shù),自主研發(fā)并投入使用了一整套軌道車輛清洗方案,其中包括:動車組對輪清洗系統(tǒng)、動車外表自動清洗線、列車制動盤,車軸箱全自動清洗系統(tǒng)、高速動車組輪對超高壓水除漆銹系統(tǒng)、高速動車組列車底盤、輪軸除冰系統(tǒng)、大功率牽引機車底盤清潔系統(tǒng),為我國軌道列車清潔保養(yǎng)、探傷檢修、防腐除銹等方面創(chuàng)造良好的表面清潔環(huán)境,為軌道交通發(fā)展助力。
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